Mustang GT390 Bullitt Реанимация легендарного 1968 года
Мустанг», о котором пойдет речь, принадлежит Чаду МакКвину (Chad McQueen). Он впервые увидел подобный автомобиль в семилетнем возрасте на съемочной площадке фильма Bullitt, в котором в главной роли снимался его отец – американский актер Стив МакКвин (Steve McQueen). С тех пор миновал не один десяток лет, а любовь к машине не только не прошла, но и усилилась. В итоге, как и следовало ожидать, спустя годы, Чад приобрел и реконструировал Mustang в кузове fastback 1968 года выпуска. Теперь его, как и его отца, называют актером, который принимает участие в гонках, или гонщиком, который снимается в кино. За это время на его счету накопилось много успешных работ в кино и сериалах. Чад засветился в 26 кинокартинах, среди которых Jimmy Hollywood, Number One Fan, Red Line, а также фильм Hell to Pay, который выходит в этом году. Кроме того, он неоднократно становился победителем в различных гоночных соревнованиях.
Знакомый Чада – Бад Брутсмэн (Bud Brutsman) предложил построить современный Bullitt Mustang. Для этого они организовали совместный проект, в котором приняли участие две известные компании: YearOne и Gateway Classic. Запчасти, использованные в процессе постройки «дрим-кара», были целиком предоставлены компанией YearOne; вклад Gateway Classic заключается в оказании практической помощи экспертов в мастерской, принадлежащей компании. Основной целью данного проекта являлась сборка автомобиля, который визуально полностью походил на оригинальный Bullitt Mustang 1968 года, но силовой агрегат и подвеска при этом отвечали бы современным техническим требованиям. Другими словами, этот автомобиль должен был стать машиной для езды, притом такой, в которой хотелось бы ездить и ездить.
Mustang GT390 Bullitt Реанимация легендарного 1968 года Mustang GT390 Bullitt Реанимация легендарного 1968 года
Чад МаКвин хотел, чтобы новый автомобиль снаружи напоминал машину его отца из фильма. По его просьбе редактор престижного автомобильного журнала Motor Trend Мэтт Стоун (Matt Stone) детально изучил элементы интерьера и экстерьера оригинального Mustang Bullit. Работа по сборке нового автомобиля началась сразу после того, как кузов от Dynacorn был доставлен и распакован. Толщина и качество металла, из которого сделан кузов, лучше, чем это было в 1968 году. Кроме того, усилиями специалистов Dynacorn были произведены некоторые улучшения, как, например, направляющие стоек амортизаторов и усиленные дверные петли.
Мастера из Gateway сделали свою работу на «пять с плюсом». Кузов, над которым им пришлось «колдовать», не только был наилучшим образом обработан перед покраской – все зазоры подверглись тщательному анализу. Сам кузов изготовлен в наше время по чертежам компании Ford . Но для большего сходства с оригиналом были добавлены некоторые элементы кузова от классической модели 1968 года. После того как кузов автомобиля был выкрашен в зеленый цвет DuPont Hot Hues Highland Green, настало время для сборки проекта. Большая часть необходимых комплектующих была найдена у современных поставщиков запасных частей для автомобилей марки Mustang , винтажных (произведенных в годы выпуска автомобиля) элементов было совсем немного. Среди таковых: двери с защитной камерой, тахометр и другие.